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近日，水電一局羅泊河項目炭山隧洞施工現場傳來技術革新喜訊，面對隧洞邊墻及頂拱多處掉塊、小區域塌方的嚴峻挑戰，施工團隊果斷將傳統砂漿錨桿替換為中空錨桿，以科技賦能筑牢施工安全防線，全力保障工程順利推進。

走進水電一局羅泊河項目炭山隧洞施工現場，曾經碎石掉落的嘈雜聲已悄然消失。項目技術負責人介紹，在前期施工中，傳統砂漿錨桿工藝弊端凸顯，難以應對炭山隧洞復雜地質狀況。其先灌漿后插筋的操作方式，使得上仰斜錨桿施工時砂漿流失率高達30%，注漿密實度僅能達到75%左右，桿體與巖壁間的空隙嚴重削弱錨固效果。同時，由于缺乏墊板和螺母，無法及時對巖體施加托板力，在開挖初期，巖體位移難以得到有效控制，致使炭山隧洞邊墻及頂拱的掉塊、塌方風險劇增。據統計，采用傳統工藝施工期間，每月平均發生15起小規模掉塊事件，3起小區域塌方，嚴重影響施工進度與人員安全。

中空錨桿的應用成為破局的“金鑰匙”。施工現場技術員展示道，中空錨桿的中空結構讓其兼具注漿管功能，配合止漿塞與排氣孔，在上仰孔施工時砂漿流失率幾乎為零，注漿飽滿度能穩定保持在95%以上。安裝時，無需現場加工螺紋，工人僅需幾分鐘就能完成墊板和螺母安裝，對巖層施加預壓，施工效率提升近40%。在注漿環節，漿液以樹狀擴散，與圍巖緊密結合，不僅改良了巖體性質，還讓錨桿的主動承載能力大幅增強。自采用中空錨桿后，監測數據顯示，炭山隧洞邊墻及頂拱區域的圍巖變形量減少了60%，有效遏制了掉塊與塌方現象。

為保障中空錨桿技術高效落地，水電一局羅泊河項目炭山隧洞施工團隊迅速行動。一方面，結合現場實際，反復研討打磨，將每個施工環節量化、規范化；另一方面，開展“理論+實操”一體化專項培訓，組織全員進行系統學習，確保每位施工人員都能熟練掌握新技術要點。“新錨桿投入使用后，不僅施工安全更有保障，工程進度也顯著加快。”項目負責人欣喜地表示，“按照當前施工節奏，炭山隧洞有望提前貫通，這將為羅泊河項目整體推進注入強大動力！”

此次中空錨桿技術在炭山隧洞的成功應用，不僅為羅泊河項目的順利推進提供了堅實保障，也為項目后續施工積累了寶貴經驗。未來，水電一局羅泊河項目團隊將繼續以技術創新為驅動，深化中空錨桿等先進工藝的應用，攻克更多施工難題，為打造精品工程、推動公司在滇項目完美履約貢獻力量。

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